Giảm xóc xe Thực sự có thể được phân loại thành hai thiết kế chính: ống đôi và monotube. Những thiết kế này có các cấu trúc và đặc điểm khác nhau, và mỗi thiết kế đều có những ưu điểm và nhược điểm của nó.

Tắt sốc ống đôi:

Xây dựng: Các chất hấp thụ sốc ống đôi bao gồm hai ống hình trụ, một bên trong cái kia. Ống bên trong được gọi là ống làm việc, trong khi ống ngoài là ống dự trữ hoặc vỏ.

Hoạt động: Ống làm việc chứa cơ chế piston và định giá, điều khiển dòng chảy của chất lỏng thủy lực (thường là dầu) khi nó di chuyển để đáp ứng với những thay đổi trong điều kiện đường bộ. Khi bánh xe gặp phải một vết sưng, piston di chuyển trong ống hoạt động, nén chất lỏng thủy lực và cung cấp giảm xóc.

Thuận lợi:

Thông thường hiệu quả chi phí hơn để sản xuất.

Tốt cho việc lái xe hàng ngày và ứng dụng hiệu suất vừa phải.

Cung cấp sự thoải mái đi xe đàng hoàng.

Nhược điểm:

Dễ bị sục khí hoặc tạo bọt của chất lỏng thủy lực đang được sử dụng nặng (ví dụ: lái xe tinh thần hoặc off-road).

Có thể không làm tan nhiệt hiệu quả như các cú sốc đơn sắc, có khả năng dẫn đến mờ dần trong điều kiện khắc nghiệt.

Giảm xóc Monotube:

Xây dựng: Các cú sốc đơn sắc có một ống hình trụ duy nhất chứa cả pít -tông và chất lỏng thủy lực. Chúng thường có đường kính lớn hơn ống bên trong của một cú sốc ống đôi.

Hoạt động: Trong một thiết kế monotube, piston di chuyển lên xuống trong ống đơn, nén và mở rộng chất lỏng thủy lực. Thiết kế này cho phép tản nhiệt hiệu quả hơn và kiểm soát giảm xóc tốt hơn.

Thuận lợi:

Phản biến nhiệt tốt hơn, làm cho chúng phù hợp hơn cho các ứng dụng hiệu suất cao và nhiệm vụ nặng.

Ít dễ bị sục khí hoặc tạo bọt của chất lỏng thủy lực.

Thường phản ứng nhanh hơn và cung cấp các đặc điểm xử lý được cải thiện.

Nhược điểm:

Thông thường đắt hơn để sản xuất.

Có thể cung cấp một chuyến đi vững chắc hơn, có thể ít thoải mái hơn cho việc đi lại hàng ngày.

Sự lựa chọn giữa các chất giảm xóc ống đôi và monotube thường phụ thuộc vào mục đích sử dụng của xe và sở thích của người lái. Các tài xế hàng ngày đang tìm kiếm một chuyến đi thoải mái có thể thích những cú sốc ống đôi, trong khi những người đam mê hiệu suất và những người đam mê off-road có thể lựa chọn các cú sốc monotube để cải thiện khả năng xử lý và độ bền. Ngoài ra, các yếu tố như chi phí, bảo trì và không gian có sẵn trong hệ thống treo của xe cũng đóng một vai trò trong việc lựa chọn bộ giảm xóc.