1. Nguyên tắc quan trọng và thiết kế của hệ thống bôi trơn
Bôi trơn là một phương tiện chính để giảm tiếp xúc trực tiếp giữa các bộ phận cơ học và giảm khả năng chống ma sát. Đối với các cụm trục chính, chất bôi trơn phù hợp có thể giảm hiệu quả sự hao mòn của vòng bi, bánh răng và các thành phần khác và kéo dài tuổi thọ dịch vụ của chúng. Khi thiết kế một hệ thống bôi trơn hiệu quả, nên tuân thủ các nguyên tắc sau:

Chọn chất bôi trơn phù hợp: Chọn chất bôi trơn hoặc mỡ phù hợp theo điều kiện làm việc của trục chính (như tốc độ, tải, nhiệt độ). Các trục chính tốc độ cao có xu hướng sử dụng độ nhớt thấp, chất bôi trơn kháng oxy hóa cao để giảm tiêu thụ năng lượng và nhiệt ma sát.
Phương pháp bôi trơn: Phương pháp bôi trơn phổ biến bao gồm bôi trơn lưu thông, bôi trơn giật gân và bôi trơn cưỡng bức. Các cụm trục chính thường sử dụng bôi trơn sương mù dầu hoặc bôi trơn khí thải dầu, có thể làm giảm hiệu quả tiêu thụ chất bôi trơn trong khi vẫn duy trì hiệu quả bôi trơn tốt.
Kiểm soát số lượng bôi trơn: Chất bôi trơn quá mức sẽ làm tăng mức tiêu thụ năng lượng, trong khi không đủ bôi trơn có thể dẫn đến bôi trơn kém. Do đó, thông qua một hệ thống kiểm soát bôi trơn chính xác, chẳng hạn như bơm đo hoặc van tỷ lệ, đảm bảo lượng cung cấp chất bôi trơn thích hợp.
2. Chiến lược cần thiết và thiết kế của hệ thống làm mát
Khi trục chính quay ở tốc độ cao, rất nhiều nhiệt sẽ được tạo ra. Nếu nó không bị tiêu tan trong thời gian, nhiệt độ sẽ tăng lên, ảnh hưởng đến độ chính xác của xử lý và tuổi thọ trục chính. Do đó, thiết kế hợp lý của hệ thống làm mát là rất quan trọng.

Lựa chọn môi trường làm mát: Phương tiện làm mát phổ biến là nước, dầu và không khí. Để làm mát trục chính, đặc biệt là trục chính chính xác tốc độ cao, làm mát dầu hoặc làm mát nước thường được sử dụng vì dầu có công suất nhiệt cao hơn và độ bôi trơn tốt hơn, trong khi các hệ thống làm mát nước được sử dụng rộng rãi vì hiệu quả cao và bảo vệ môi trường của chúng.
Phương pháp làm mát: Làm mát trực tiếp (như các kênh làm mát tích hợp trong trục chính) và làm mát gián tiếp (như bộ trao đổi nhiệt) là hai phương pháp làm mát chính. Làm mát trực tiếp có thể lấy đi nhiệt hiệu quả được tạo ra bởi trục chính, nhưng thiết kế rất phức tạp và chi phí cao; Làm mát gián tiếp phù hợp cho các ứng dụng không yêu cầu kiểm soát nhiệt độ nghiêm ngặt.
Giám sát và điều chỉnh nhiệt độ: Nhiệt độ trục chính được theo dõi trong thời gian thực thông qua cảm biến nhiệt độ, và dòng chảy và nhiệt độ của môi trường làm mát được điều chỉnh tự động để đảm bảo rằng trục chính hoạt động trong phạm vi nhiệt độ tối ưu và cải thiện độ ổn định và độ chính xác của xử lý.
3. Tích hợp và tối ưu hóa hệ thống bôi trơn và làm mát
Trong các ứng dụng thực tế, các hệ thống bôi trơn và làm mát thường được thiết kế như một hệ thống tích hợp để đạt được chia sẻ tài nguyên và tối đa hóa hiệu quả. Ví dụ, trong khi sử dụng bôi trơn sương mù dầu, dầu bôi trơn được sử dụng làm môi trường làm mát để đạt được cả công việc bôi trơn và làm mát. Ngoài ra, với sự phát triển của công nghệ thông minh, mức độ tự động hóa và trí thông minh của các hệ thống tích hợp tiếp tục được cải thiện. Thông qua kiểm soát hệ thống PLC hoặc CNC, điều chỉnh chính xác các thông số bôi trơn và làm mát và cảnh báo lỗi có thể đạt được, cải thiện hơn nữa hiệu quả hoạt động và độ tin cậy của lắp ráp trục chính.