1. Bánh xích: Một bánh xích là bánh xe có bánh xích khóa loại cog, được sử dụng để kết nối với một khối có độ cao chính xác trên chuỗi liên kết hoặc cáp.
2. Bộ chế hòa khí: Bộ chế hòa khí là một thiết bị cơ học trộn một tỷ lệ xăng nhất định với không khí dưới tác dụng của chân không do động cơ tạo ra. Nó sử dụng động năng của luồng không khí hít vào để đạt được nguyên tử hóa xăng, và được gọi là trái tim của động cơ.
3. Hộp số: Hộp số là một thành phần cơ học quan trọng được sử dụng rộng rãi trong các tuabin gió. Chức năng chính của nó là chuyển nguồn được tạo ra bởi bánh xe gió dưới tác động của gió sang máy phát và làm cho nó có được tốc độ tương ứng. Nói chung, tốc độ quay của bánh xe gió rất thấp, ít hơn nhiều so với tốc độ quay theo yêu cầu của máy phát điện để tạo ra điện. Nó phải được thực hiện thông qua hiệu ứng tăng tốc độ của cặp bánh răng của hộp bánh răng, vì vậy hộp bánh răng còn được gọi là hộp tăng tốc độ.
4. Tấm kết nối: Được sử dụng để kết nối các phụ kiện khác.
5. Xi lanh: Một phần kim loại hình trụ hướng dẫn piston để đáp lại tuyến tính trong xi lanh. Không khí trong xi lanh động cơ chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học thông qua việc mở rộng; Khí được nén bởi piston trong xi lanh máy nén để tăng áp suất.
6 Thông số kỹ thuật phổ biến là 2,4mm, 2,65mm, 3.0mm.
7. Khởi động: Thiết bị khởi động, được sử dụng để khởi động mạch khởi động hoặc các thành phần của động cơ.
8. Circlip vòng piston và piston: Piston là một phần đối ứng trong khối xi lanh động cơ. Circlips, còn được gọi là vòng giữ hoặc khóa, là một loại ốc vít, được lắp đặt trong các rãnh trục hoặc rãnh lỗ của máy móc và thiết bị, và đóng vai trò ngăn chặn chuyển động trục của các bộ phận trên trục hoặc lỗ.
9. Trục khuỷu: trục khuỷu là phần quan trọng nhất của động cơ. Nó mang lực được truyền bởi thanh kết nối và chuyển đổi nó thành mô -men xoắn để xuất qua trục khuỷu và điều khiển các phụ kiện khác trên động cơ để hoạt động. Trục khuỷu phải chịu tác động kết hợp của lực ly tâm của khối lượng quay, lực quán tính khí định kỳ và lực quán tính đối ứng, do đó ổ trục cong phải chịu tải và xoắn. Do đó, trục khuỷu được yêu cầu phải có đủ sức mạnh và độ cứng, và bề mặt của tạp chí cần phải chịu hao mòn, làm việc đồng đều và có sự cân bằng tốt.
10. Đầu cắt: Đầu cắt là cơ chế quay của máy cắt cỏ, bao gồm tay cầm, tay cầm và đầu cắt được gắn trên rãnh vòng trong ở cuối tay cầm. Đó là cốt lõi của máy cắt cỏ.
11. Xử lý: Vận hành tay cầm của máy cắt cỏ.
12. Lưỡi dao: Lưỡi dao đặc biệt để cắt, có lưỡi dây, lưỡi vuông, lưỡi ba ​​răng và các loại khác.
13. Dây đeo: duy nhất cho máy cắt cỏ ba lô, một thiết bị để sửa máy cắt cỏ ở mặt sau.