Điều quan trọng nhất khi cài đặt kéo link

Đầu thanh kéo ở đầu trục lái của thanh kéo của bạn đang có dấu hiệu bị mòn và cần thay thế. Thực tế phổ biến là bạn mang nó đến cửa hàng linh kiện tại địa phương, trình thông dịch linh kiện sẽ đo ren, chiều dài và kiểm tra kích thước độ côn rồi cung cấp cho bạn một sản phẩm thay thế và Bánh xe ròng rọc bằng thép không gỉ tất cả dường như đều ổn. Có lẽ không !!

Các đầu thanh lắp vào ống dây kéo có ren chống kẹt.

Khi lắp đặt thanh kéo, vui lòng đảm bảo khoảng cách an toàn cho tất cả các bộ phận khung gầm và hệ thống treo được duy trì để thanh kéo có thể chuyển động hoàn toàn trong quá trình vận hành. Khoảng hở phải được kiểm tra ở cả góc quay hoàn toàn của bánh xe bên phải và bên trái. Việc kiểm tra bổ sung phải được thực hiện khi hệ thống treo bị va đập hoàn toàn và treo hoặc bật lại. Lốp không được tiếp xúc với ống liên kết kéo bất cứ lúc nào.

Khi điều chỉnh độ dài của liên kết kéo, hãy đảm bảo rằng các pít tông/con trượt của bánh lái và các điểm dừng khóa trục cũng được đặt chính xác theo thông số kỹ thuật của nhà sản xuất.

Khi siết chặt thanh kéo và các đầu thanh, nếu được cung cấp, hãy đảm bảo rằng các đầu thanh nằm ở vị trí trung tâm trong toàn bộ chuyển động có sẵn của đầu thanh, trong khi xe và các bánh xe ở vị trí thẳng về phía trước. Khi thanh kéo được lắp đai ốc khóa, hãy đảm bảo thân của đầu thanh không bị ép vào chốt đầu thanh trong khi thực hiện siết chặt.