Thanh cà vạt là phần chính của hệ thống lái của xe. Thanh buộc bánh răng lái của xe được cố định cùng với bộ giảm xóc trước. Trong giá đỡ tay lái và bánh răng, đầu bóng của thanh buộc lái được vặn vào cuối giá. Trong bánh răng lái bóng tuần hoàn, đầu que buộc hình que được vặn vào ống điều chỉnh để điều chỉnh khoảng cách giữa các khớp bóng.

Thanh lái là một phần quan trọng của cơ chế lái xe, ảnh hưởng trực tiếp đến sự ổn định của việc xử lý và vận hành của xe, sự an toàn của hoạt động và tuổi thọ của lốp xe. Các thanh buộc lái được chia thành hai loại, cụ thể là các thanh buộc lái, thanh buộc lái và thanh buộc lái. Thuốc điều khiển chịu trách nhiệm chuyển chuyển động của cánh tay lái xe lái sang cánh tay tay lái; Thanh lái là mặt dưới của cơ chế hình thang lái và là một thành phần chính để đảm bảo chuyển động chính xác của vô lăng bên trái và bên phải.

Thanh buộc thẳng và thanh lái buộc.

Thanh cà vạt thẳng là một thanh nối cánh tay lái và cánh tay trái của đầu tay lái. Sau khi sức mạnh lái được truyền đến đốt ngón tay, các bánh xe có thể được điều khiển. Thanh cà vạt được kết nối với cánh tay lái của cánh tay lái trái và phải. Người ta có thể đồng bộ hóa hai bánh xe. , Hai có thể điều chỉnh ngón chân. Thanh điều khiển TIE TIỀN THƯỞNG CỦA THIẾT BỊ TIỀN THƯỜNG được kết nối với khớp tay lái qua khớp bóng. Bởi vì việc xoay bánh xe trực tiếp mạnh mẽ hơn, hầu hết các ô tô hiện sử dụng tay lái thủy lực, giúp giảm lực của tài xế và làm cho tay lái linh hoạt và dễ vận hành hơn.